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民航局飞标司:民用无人机操控员执照考试管理服务提供方制度是什么样的?

来源:无人机世界 时间:2022-03-10 作者:无人机世界 浏览量:

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无人机世界从民航局飞标司网站注意到,飞标司于去年年底公布《民用无人机操控员执照考试 管理服务提供方制度实施办法》(以下简称办法),已于今年1月1日开始实行。


“办法”规定,民航局飞行标准司(以下简称飞标司)督导建立服务方委员会(以下简称委员会) ,并通过委员会管理考试的组织和实施工作。委员会成员由服务方代表和独立的民航局无人机人员资质专家组成员组成。下设秘书 处负责委员会日常管理事务。


全国性协会或者企事业法人可以书面形式向飞标司提出申请申请成为考试服务方,并由委员会按照《民用无人机驾驶员执照考试管理服务提供方进入和退出管理办法》评估新增服务方申请,并报飞标司核准。相关申请单位应具有在全国范围内开展培训单位评估、组织实施考试等方面的经验和能力,并具有不少于 50 个自有或协议执照培训单位,不少于5个 符合执照考试点要求的候选考试点。服务方采取清单制向公众公布并由飞标司管理。


获批准的服务方设置的考点采取清单制向公众公布并由飞标司管理,考试员由 飞标司直接聘任和解聘。考点负责处理个人用户报名并提供相应咨询服务,协助协议报名用户对接 UOM 考试系统,在服务方的监督和支持下具体组织实施考试,包括场地和空域协调、维护考试秩序和协助处理违规情况等。


无人机世界2021年年初报道,2020年11月,中国地理信息产业协会曾发布《关于申报民用无人机驾驶员训练机构考试场地及委任代表的通知》,通知提到,为落实国务院“放管服”相关要求,加强民用无人机驾驶员执照管理,中国民用航空局决定对民用无人机驾驶员执照管理模式进行改革,改革试点阶段确定中国地理信息产业协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)、深圳市大疆创新科技有限公司为考试管理服务提供方。


飞标司指出,本办法的出台,出发点在于落实国 务院“放管服”相关要求,增加考试资源供给,优化考试服务质量,充分调动社会化管理资源。这意味着未来也许有更多的服务方加入,无人机培训和考试的质量将进一步得到提升。

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